• бизнес идеи
  • бизнес план
  • бизнес
  • доска объявлений/a>
  • товары бу
  • Барабашово Харьков
  • недвижимость
  • репортеръ
  • Régmúlt története

    1899.
    Első alkalommal 1899. május 28-án olvashattunk a Váci Hírlapban a sportklub létrehozására való törekvésről. Június 11-i újság számolt be arról, hogy sportegyesület lesz Vácon.

     
    1909.
    A szövetség kérésére rendeztek a váciak egy versenyt.
    A városban hatalmas méretű plakát hirdette a versenyt. Az evezősöket körülvevő tisztelet jeleként a Váci Hírlapban verses formában is megjelent tudósítás a győzelemről.
     
     

    1915.
    Az előző évhez hasonlóan a hírek nem a szép sikerekről hanem a háború okozta nehézségekről szóltak. Elsősorban az egyesület csónakházárnak bizonytalanságáról, mely éjszakai menedékül szolgált züllött emberek számára, akik csónakokat rongáltak.

     

    1916.
    Ismét a csónakház okozta a legnagyobb gondot, melyet hazahozattak a téli kikötőjéből. Alapos javítások után a csónakda jó állapotba került, s a hajók karbantartása is megkezdődött.

     

    1921.
    A városukban működő VAC (Váci Atlétikai Club) tagjai körében is népszerű volt az evezés, Júniusban versenyt is rendeztek.

     

    1929.
    Harminc éves lett a váci evezés. A Magyar Evezős Szövetség az egyesület iránt érzett rokonszenvét azzal mutatta ki, hogy igazgatósági ülését Vácon tartotta.
    Az evezős ház felavatására is ekkor került sor.
    Váci Hírlap 1929.augusztus 25-i számában " Vác - Mohács " címmel az alábbiakat olvashatjuk:
    " Korcsok Ferenc nyolcadikos tanuló Vácról - Mohácsig kerékpáron futott az evezősök előtt. Ő volt a Quartier-meister. "

     

    1938.
    A Piarista Gimnázium evezése olyan mértékben megerősödött, hogy már kinőtte a lehetőségeit.
    Hosszú huza-vona után sikerült megvenniük a VSE csónakházát.

     

    1939.
    A szervezettség, a gyönyörű csónakház és a hatalmas csónakállomány - 24 db - vonzereje csakhamar 87 " működő" tagot hívott a szakosztályba. Ilyen hatalmas gárdából ki lehetett választani annyi kiváló versenyevezőst és kormányost, hogy a gimnázium vállalkozhatott az első önálló KISOK evezős verseny megrendezésére.
    A verseny sikerét ez a statisztika is mutatja: 201 versenyző részvételével 13 iskola adta le nevezését.

     

    1955.
    Kétségtelen tény, hogy a budapesti evezés hamarabb kilábalt a háború okozta nehézségekből. A vidéki városok közül elsőnek Győrben indult meg az evezés, majd az 50-es években megélénkült Vácon, és Szolnokon.

     

    1962.
    Az evezősöket vasárnaponként a hajógyár buszával a budapesti sportuszodába vitték, hogy ezzel is változatosabbá tegyék a téli alapozást.
    Megindult a versenyzők toborzása az általános és középiskolákban. Rövid időn belül ismét legnépszerűbb szakosztálya lett a városnak. Amint beköszöntött a jó idő a váci evezősöket már a Dunán lehetett látni, megkezdték a vízi edzéseket.
    A rendszeres és szakszerű munka eredménye már a versenyeken is megmutatkozott. Például a szegedi rendezésű Vidék Bajnokságon, ahol harmadik helyezést ért el az egyesület csapata a tizenhat csapat közt.

     

    1963.
    Az első váci felnőtt  Magyar Bajnok: Ribáry Zoltán. 17 induló közül fölényesen szerezte meg az első helyet egypárevezősben.

     

    1983.
    Tavasszal csónakház avatás volt. A Horváth Mihály utcai csónaktároló egyben kultúrális és szociális céloknak is megfelelt. Itt már egy várva várt hajójavító műhely is helyet kapott.
    Az 1981-ben elkészült Maty-éri pálya először 1983-ban adott otthont az utánpotlás (10-14 évesek ) versenyeztetésére.

     

    1993.
    A Magyar Evezős Szövetség 100 éves jubileuma. Vác 1906-ban lett tagja a szövetségnek. Az ünnepi közgyűlést márciusban rendezték meg.